https://atlandie.tapia-almosnino.ch/wikiatlante/index.php?action=history&feed=atom&title=InterRegio 2026-04-17T06:06:39Z Historique des versions pour cette page sur le wiki MediaWiki 1.45.1 https://atlandie.tapia-almosnino.ch/wikiatlante/index.php?title=InterRegio&diff=111&oldid=prev 2026-02-16T22:03:01Z

<p>1 version importée</p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="fr"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Version précédente</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version du 16 février 2026 à 22:03</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="fr"><div class="mw-diff-empty">(Aucune différence)</div> </td></tr></table>

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<p><span class="autocomment">InterRégio en Nouvelle-Train : </span> Corrections orthographiques</p> <p><b>Nouvelle page</b></p><div>[[Fichier:Logo InterRegio.png|thumb|220px|Logo des trains InterRegio]]<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;InterRegio&#039;&#039;&#039; est une catégorie de train pour les relations directes entre plusieurs régions.<br /> <br /> == InterRegio en Médianie ==<br /> <br /> En [[Médianie]], les trains &#039;&#039;&#039;InterRegio&#039;&#039;&#039; sont exploités par les [[Chemins de fer Fédéraux Médianiens|CFM]], les [[Chemins de fer du Centre du Pays|CCP]] et le [[Chemin de fer Pitenches - Tauraillires - Pâtenville|PTP]]. Ils disposent des caractéristiques suivantes :<br /> * Niveau de confort élevé<br /> * Voitures de 1ère et 2ème classe<br /> * Dans certains trains, voiture familles avec espaces de jeux pour enfants<br /> * Réservation possible des places assises<br /> * Transport de vélos possible (sans réservation, dans la limite des places disponibles)<br /> * Certains trains sont pendulaires<br /> <br /> <br /> == InterRegio au Mayöland ==<br /> <br /> Au [[Mayöland]], les trains appelés InterRegio sont exploités par les [[MRT]] ([[Mayölandëse Railway y Transportation]]), ils assurent une desserte située entre le [[Regio]] et le train [[InterCity]]. Les caractéristiques sont :<br /> * Voitures de 1ère et de 2ème classe<br /> * Fourgon avec possibilité de transport de Vélo (soumis à supplément) (Hors [[ligne Waï-Sprötchburg]])<br /> * Niveau de confort standard<br /> * Espace fumeur / non fumeur, pas de voiture mixte<br /> <br /> == InterRegio en Nouvelle-Train ==<br /> <br /> Présents que sur une seule ligne (Flessel-San Sototo-Bonjhur-Whadesdah-Osaka), ils assuraient un complément de desserte de la ligne côtière quand les anciens Grand express Côtiers n&#039;étaient pas assez suffisants. Quand l&#039;afflux de voitures Corail et panoramique s&#039;est fait sentir, les Corail Côtiers ont été plus nombreux et l&#039;offre a déjà été réduite. Flessel s&#039;est vu retiré son unique IR en 1989, mais un TER faisait la correspondance à San Sototo. Puis la fréquentation a baissé et l&#039;IR du midi à sauté en 1996. En 2000, pour redorer leur image, la NTT fait peindre une livrée InterRegio unique sur 14 voitures Corail et repense l&#039;intérieur. Mais cela ne suffit pas et en 2006 l&#039;IR du matin saute, mais est remplacé par un nouveau Corail côtier. Le dernier Aller/retour en InterRegio fut donc le 1405 San Sototo-Osaka et le 1410 Osaka-San Sototo qui roulait le soir. Il survivra jusqu&#039;en 2011 ou il ne sera pas reconduit pour le SA 2012. Aujourd&#039;hui, ce sont 3 [[InterCity]] [[Ameda Casta]] - [[Blarzaka Hendori]] qui remplacent les IR sur une trame horaire quasi-identique et selon le même Schéma de desserte.<br /> <br /> [[Catégorie:Catégorie de train]]</div>

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