Voir la source de Railway Transportations In Sunurband Amerhamyia

{{Boîte compagnie ferroviaire
| couleurfond    = #FF0000
| couleurtexte   = #FFFFFF
| logo = Fichier:Sigle_RTSA.JPG
| nomcomplet     = Railway Transportations&nbsp;&nbsp;<br />&nbsp;&nbsp;in Sunurband Amerhamyia
| sigle          = RTSA
| slogan         = Se transporter. (2014)
| formejuridique = Société à Actions Simplifiée.
| siteweb        = 
| directeur      = Donjunesi Khlerian (depuis 2013)
| creation       = 2003
| nbemployes     = 42700 (2014)
| longueurreseau = 1350 km (2014)
| dontelectrifie = 1350 km (2014)
| ecartement     = Large (1 524 mm)
}}

La '''RTSA'''  (Railway Transportations in Sunurband Amerhamyia) est la compagnie nationale de chemin de Fer de la Nouvelle [[Amershamie]], elle gère l'intégralité du réseau Amershamien. Elle est devenue un membre du nouveau groupement [[Rail Atlante]] en 2014.

== Historique ==

''Pour les évenements situés avant 2004, prière de se reporter à l'article sur la [[RTA]] ([[Railway Transportation in Amerhamyia]]).''

La RTSA est créée en 2003 sur les base de l'ancienne RTA, elle hérite dès le début de tout le matériel ainsi que des infrastructures, qui sont bien endommagés sur certaines régions du pays, c'est le cas dans l'ancienne contrée [[Eight]], ou tout est à refaire ou presque. C'est donc la priorité de la compagnie, qui décide entre-temps d'électrifier tout son réseau  avec deux tensions différentes toutefois, 25kV type AZH sur la majorité du réseau, et 3500V continu dans le secteur entre [[Dafaghan]]-[[Ereshdan]] et [[Ari]]. Le [[réseau Amershamien]] est minuscule comparé à ses voisins (1350km), mais la densité à transporter est énorme. L'[[Axe Vijtram Amershamien]] Nord-Sud présente déjà un potentiel énorme avec 35% de la population répartie sur 95km de long. 

Les grands travaux commencent donc fin 2003, et se déroulent de manière intensive, le pays se reconstruisant, la demande en transport ferroviaire ne concerne que le FRET, qui est lui assuré avec des Locomotives Thermiques Mayölandaises. Le [[Séïsme de 2004 à Blarzaka Hendori]] fait peu de dégats sur l'infrastructure, et c'est en septembre 2004 que le réseau est complètement rétabli sur les axes principaux, tels que le [[Vijtram]] central, ainsi que la totalité de la [[ligne 5]], ce qui va permettre aux EC [[Sprötchburg]]-[[Kazrin Enchord]] de retrouver des temps de parcours cohérents, et surtout, la traction électrique de bout en bout, puisque le temps de l'occupation et de la coupure, ces EC passaient par la radiale thermique [[Darjena]]-[[Tidjikha]].

[[Catégorie:Entreprise|RTSA]]
[[Catégorie:Transport ferroviaire|RTSA]]